เบรกขอบล้อไฮดรอลิก

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติที่สำคัญ:

• ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเบรกต้านลม-ของเครนขนาดใหญ่และเครื่องจักรขนถ่ายท่าเรือที่ทำงานกลางแจ้ง เช่น ท่าเรือและท่าเรือ ยังทำหน้าที่เป็นโซลูชันช่วยเบรกต้านลม-ในระหว่างช่วงที่ไม่ใช่-การทำงาน
• โครงสร้างกะทัดรัดพร้อมการออกแบบที่เพรียวบางและสวยงามน่าพึงพอใจ
• กระบอกไฮดรอลิกสปริงดิสก์มอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและผลิตขึ้นตามมาตรฐาน GB/T 15622-1995 อย่างเข้มงวดมาตรฐาน.
• โดดเด่นด้วยการออกแบบแบบปิดตามปกติ: แรงเบรกจะกระทำโดยสปริงจานเบรก โดยมีการควบคุมการปลดโดยชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุด
• ลิมิตสวิตช์ในตัวช่วยให้สามารถใช้งานฟังก์ชันการป้องกันลูกโซ่ได้
• แผ่นแรงเสียดทานไร้แร่ใยหิน-ให้ประสิทธิภาพที่มั่นคง โครงสร้างการติดตั้งที่เป็นนวัตกรรมใหม่และเป็นเอกลักษณ์ช่วยให้เปลี่ยนได้ง่ายและรวดเร็ว
• ระบบสั่งงานผ้าเบรกใช้โครงสร้างแกนเชื่อมโยง ซึ่งช่วยให้มีระยะห่างที่สม่ำเสมอระหว่างพื้นผิวแผ่นเสียดสีและหน้าปลายล้อเมื่อปล่อยเบรก ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาในอดีตของแผ่นเสียดสีที่ลากกับล้อเบรกในสถานะปลดออก
• โครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อน-: ตัวยึดและหมุดทั้งหมดผลิตจากสแตนเลสเพื่อเพิ่มความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

เบรกขอบล้อไฮดรอลิกซีรีส์ YLBZ มีการออกแบบปิดตามปกติ ซึ่งใช้ดิสก์สปริงสำหรับการเบรก และสั่งงานจากส่วนกลางและปล่อยโดยหน่วยกำลังไฮดรอลิก เมื่อจำเป็นต้องเบรก จานสปริงจะสร้างแรงบิดในการเบรกตามที่ต้องการ เมื่อมีการจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง หน่วยกำลังไฮดรอลิกจะบีบอัดสปริงจานเพื่อปลดเบรก

โดยทั่วไปเบรกนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วน ได้แก่ ชุดประกอบแบบหมุน ชุดประกอบแบบตายตัว กลไกการสั่งงาน และกลไกการปรับ ระบบสั่งงานผ้าเบรกใช้โครงสร้างก้านเชื่อมโยง และลิมิตสวิตช์ยังรวมอยู่ในรุ่นที่เลือกเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน