ดิสก์เบรกแบบใช้ลมซีรีส์ PD

แอปพลิเคชัน:
ดิสก์เบรกแบบนิวแมติกส์ PD ซีรีส์ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการจอดรถและการเบรกแบบลดความเร็วของกลไกขับเคลื่อนขนาดเล็กและขนาดกลาง- นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการเบรกด้วยแรงตึงในระบบการม้วน รวมถึงการควบคุมความตึงของม้วนกระดาษในโรงงานกระดาษ การควบคุมความตึงของกระดาษหนังสือพิมพ์ในระหว่างการพิมพ์หนังสือพิมพ์ การควบคุมความตึงของแผ่นเหล็ก (หรือลวดเหล็ก) คอยล์ในระหว่างการคลี่คลาย และการควบคุมความตึงของสายไฟและสายเคเบิลในระหว่างกระบวนการคลี่คลาย
คุณสมบัติหลัก:
- โครงสร้างกะทัดรัด ฐานขนาดเล็ก การกระตุ้นตอบสนอง น้ำหนักเบา และใช้งานง่าย
- มีให้เลือกทั้งแบบปกติปิดและแบบเปิดปกติ:
การออกแบบปิดตามปกติ: สปริง-ใช้การเบรก ปล่อยด้วยระบบนิวแมติก (ปลดออก)
การออกแบบเปิดตามปกติ: ระบบเบรกแบบนิวแมติกส์, สปริงปล่อย แรงเบรกเป็นสัดส่วนกับแรงดันอากาศ และสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการระหว่างการใช้งาน
- ติดตั้งเครื่องสูบลมนำเข้าจากอิตาลีเพื่อความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
- มีผ้าเบรกแบบเสียบ-ใยหิน-ฟรีเพื่อการเปลี่ยนที่ง่ายและรวดเร็ว
สภาพการทำงาน
- อุณหภูมิแวดล้อม: -20 องศาถึง +50 องศา
- แรงดันใช้งานสูงสุด: 7 บาร์
- ข้อกำหนดในการจ่ายอากาศ: อากาศอัดที่จ่ายให้กับเครื่องเป่าลมจะต้องแห้ง สะอาด และปราศจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
วิธีการติดตั้ง:
- เหมาะสำหรับการกำหนดค่าเบรกเพลาทั้งแนวนอนและแนวตั้ง สำหรับการติดตั้งเพลาแนวนอน อาจติดตั้งเบรกที่ตำแหน่งเชิงมุมใดๆ ที่สัมพันธ์กับจานเบรก โดยแนะนำให้ติดตั้งในแนวนอนเป็นการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุด สำหรับการติดตั้งเพลาแนวตั้ง ไม่มีข้อจำกัดเชิงมุม ดิสก์เบรกเดี่ยวอาจติดตั้งเบรกได้ตั้งแต่หนึ่ง สองตัวขึ้นไป เมื่อติดตั้งเบรกตั้งแต่สองตัวขึ้นไป แนะนำให้ติดตั้งแบบสมมาตร
- ลิมิตสวิตช์เสริม (สวิตช์จำกัดการปลด/ปลด และสวิตช์จำกัดการสึกหรอของผ้าเบรก) สามารถกำหนดค่าได้ตามต้องการ ช่วยให้สามารถแสดงสัญญาณหรือป้องกันลูกโซ่ได้ โดยทั่วไปลิมิตสวิตช์มีให้เลือกสองประเภท: แบบกลไกและแบบใกล้เคียง
- การออกแบบที่กำหนดเองมีให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของผู้ใช้ (ต้องระบุข้อกำหนดในขณะที่สั่งซื้อ)
การกำหนดรุ่น

ดิสก์เบรกลมซีรีส์ PDA
ซีรี่ส์ PDA: การติดตั้งและขนาดโดยรวม

ดิสก์เบรกแบบนิวเมติกของ PDA: พารามิเตอร์พื้นฐานและขนาด
|
แบบอย่าง |
A |
ΦB |
C |
Φd2 |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
พีดีเอ5 |
176 |
144 |
266 |
D-130 |
11 |
14 |
12 |
|
พีดีเอ10 |
204 |
190 |
290 |
D-130 |
11 |
14 |
15.5 |
หมายเหตุ: d₂ – เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของดุมเชื่อมต่อ
ดิสก์เบรกลมซีรีส์ PDA: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก |
พีดีเอ5 |
พีดีเอ10 |
||||
|
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
|
|
300 |
8 |
5250 |
615 |
8 |
10400 |
1215 |
|
6 |
3937 |
460 |
6 |
7800 |
910 |
|
|
4 |
2625 |
305 |
4 |
5200 |
605 |
|
|
2 |
1312 |
153 |
2 |
2600 |
305 |
|
|
356 |
8 |
5250 |
760 |
8 |
10400 |
1500 |
|
6 |
3937 |
570 |
6 |
7800 |
1125 |
|
|
4 |
2625 |
380 |
4 |
5200 |
750 |
|
|
2 |
1312 |
190 |
2 |
2600 |
375 |
|
|
406 |
8 |
5250 |
890 |
8 |
10400 |
1760 |
|
6 |
3937 |
665 |
6 |
7800 |
1325 |
|
|
4 |
2625 |
445 |
4 |
5200 |
880 |
|
|
2 |
1312 |
225 |
2 |
2600 |
440 |
|
|
457 |
8 |
5250 |
1025 |
8 |
10400 |
2030 |
|
6 |
3937 |
770 |
6 |
7800 |
1525 |
|
|
4 |
2625 |
510 |
4 |
5200 |
1015 |
|
|
2 |
1312 |
255 |
2 |
2600 |
505 |
|
|
514 |
8 |
5250 |
1175 |
8 |
10400 |
2330 |
|
6 |
3937 |
880 |
6 |
7800 |
1745 |
|
|
4 |
2625 |
585 |
4 |
5200 |
1165 |
|
|
2 |
1312 |
295 |
2 |
2600 |
585 |
|
|
610 |
8 |
5250 |
1430 |
8 |
10400 |
2830 |
|
6 |
3937 |
1070 |
6 |
7800 |
2120 |
|
|
4 |
2625 |
715 |
4 |
5200 |
1415 |
|
|
2 |
1312 |
360 |
2 |
2600 |
710 |
|
|
711 |
8 |
5250 |
1690 |
8 |
10400 |
3350 |
|
6 |
3937 |
1265 |
6 |
7800 |
2510 |
|
|
4 |
2625 |
845 |
4 |
5200 |
1675 |
|
|
2 |
1312 |
425 |
2 |
2600 |
840 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%)
ความดันอากาศและปริมาตรขณะใช้งาน
|
จำนวนสปริงเบรก |
8 |
6 |
4 |
6 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (ประตู) (บาร์) |
5 |
3.8 |
2.5 |
1.3 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
พีดีเอ5: 0.3,พีดีเอ10: 0.7 |
|||
ดิสก์เบรกลมซีรีส์ PDB
ซีรี่ส์ PDB: Iการติดตั้งaและโอเวราล ดีจินตนาการ

ดิสก์เบรกแบบนิวแมติก PDB ซีรี่ส์: พารามิเตอร์และขนาดพื้นฐาน
|
แบบอย่าง |
A |
ΦB |
C |
Φd2 |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
พีดีบี5 |
178 |
144 |
376 |
D-240 |
8 |
10 |
17 |
|
PDB10 |
206 |
190 |
400 |
D-240 |
8 |
10 |
20 |
|
PDB19 |
208.5 |
240 |
427 |
D-240 |
8 |
10 |
22 |
หมายเหตุ: d₂ – เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของดุมเชื่อมต่อ
ดิสก์เบรกแบบนิวเมติก PDB ซีรี่ส์: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก |
พีดีบี5 |
PDB10 |
PBD19 |
||||||
|
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
|
|
514 |
8 |
5250 |
1020 |
8 |
10400 |
2028 |
12 |
19260 |
3755 |
|
6 |
3937 |
765 |
6 |
7800 |
1520 |
10 |
15985 |
3115 |
|
|
4 |
2625 |
510 |
4 |
5200 |
1014 |
8 |
12904 |
2515 |
|
|
2 |
1312 |
255 |
2 |
2600 |
507 |
6 |
9630 |
1875 |
|
|
610 |
8 |
5250 |
1275 |
8 |
10400 |
2525 |
12 |
19260 |
4680 |
|
6 |
3937 |
955 |
6 |
7800 |
1895 |
10 |
15985 |
3885 |
|
|
4 |
2625 |
635 |
4 |
5200 |
1260 |
8 |
12904 |
3135 |
|
|
2 |
1312 |
320 |
2 |
2600 |
630 |
6 |
9630 |
2340 |
|
|
760 |
8 |
5250 |
1670 |
8 |
10400 |
3305 |
12 |
19260 |
6125 |
|
6 |
3937 |
1250 |
6 |
7800 |
2475 |
10 |
15985 |
5085 |
|
|
4 |
2625 |
835 |
4 |
5200 |
1650 |
8 |
12904 |
4105 |
|
|
2 |
1312 |
420 |
2 |
2600 |
830 |
6 |
9630 |
3560 |
|
|
916 |
8 |
5250 |
2075 |
8 |
10400 |
4110 |
12 |
19260 |
7615 |
|
6 |
3937 |
1555 |
6 |
7800 |
3080 |
10 |
15985 |
6320 |
|
|
4 |
2625 |
1035 |
4 |
5200 |
2055 |
8 |
12904 |
5100 |
|
|
2 |
1312 |
520 |
2 |
2600 |
1030 |
6 |
9630 |
3805 |
|
|
1065 |
8 |
5250 |
2470 |
8 |
10400 |
4890 |
12 |
19260 |
9060 |
|
6 |
3937 |
1850 |
6 |
7800 |
3665 |
10 |
15985 |
7520 |
|
|
4 |
2625 |
1235 |
4 |
5200 |
2445 |
8 |
12904 |
6070 |
|
|
2 |
1312 |
620 |
2 |
2600 |
1225 |
6 |
9630 |
4530 |
|
|
1220 |
8 |
5250 |
2875 |
8 |
10400 |
5700 |
12 |
19260 |
10555 |
|
6 |
3937 |
2155 |
6 |
7800 |
4275 |
10 |
15985 |
8760 |
|
|
4 |
2625 |
1435 |
4 |
5200 |
2850 |
8 |
12904 |
7070 |
|
|
2 |
1312 |
720 |
2 |
2600 |
1425 |
6 |
9630 |
5275 |
|
|
1370 |
8 |
5250 |
3270 |
8 |
10400 |
6480 |
12 |
19260 |
12000 |
|
6 |
3937 |
2450 |
6 |
7800 |
4860 |
10 |
15985 |
9960 |
|
|
4 |
2625 |
1635 |
4 |
5200 |
3240 |
8 |
12904 |
8040 |
|
|
2 |
1312 |
820 |
2 |
2600 |
1620 |
6 |
9630 |
6000 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%)
ความดันอากาศและปริมาตรขณะใช้งาน
|
จำนวนสปริงเบรก |
8 |
6 |
4 |
2 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (เปิด) (บาร์) |
5 |
3.8 |
2.5 |
1.3 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
พีดีบี5: 0.3พีดีบี10: 0.7 |
|||
|
จำนวนสปริงเบรก |
12 |
10 |
8 |
6 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (เปิด) (บาร์) |
5 |
4.2 |
3.3 |
2.5 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
PDB19: 0.95 |
|||
ดิสก์เบรกลมซีรีย์ PDC
ซีรี่ส์ PDC: Iการติดตั้งaและโอเวราล ดีจินตนาการ

ดิสก์เบรกแบบนิวแมติก PDC ซีรี่ส์: พารามิเตอร์และขนาดพื้นฐาน
|
แบบอย่าง |
A |
ΦB |
C |
Φd2 |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
พีดีซี5 |
220 |
190 |
300 |
D-110 |
14 |
16 |
13 |
|
PDC10 |
220 |
190 |
300 |
D-110 |
14 |
16 |
16.5 |
หมายเหตุ: d₂ – เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของดุมเชื่อมต่อ
ดิสก์เบรกลมซีรีย์ PDC: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก |
พีดีซี5 |
PDC10 |
||||
|
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
|
|
250 |
8 |
5500 |
520 |
8 |
10970 |
1040 |
|
6 |
4125 |
390 |
6 |
8227 |
780 |
|
|
4 |
2750 |
260 |
4 |
5485 |
520 |
|
|
2 |
1375 |
130 |
2 |
2742 |
260 |
|
|
300 |
8 |
5500 |
660 |
8 |
10970 |
1315 |
|
6 |
4125 |
495 |
6 |
8227 |
985 |
|
|
4 |
2750 |
330 |
4 |
5485 |
655 |
|
|
2 |
1375 |
165 |
2 |
2742 |
330 |
|
|
356 |
8 |
5500 |
810 |
8 |
10970 |
1620 |
|
6 |
4125 |
605 |
6 |
8227 |
1215 |
|
|
4 |
2750 |
405 |
4 |
5485 |
810 |
|
|
2 |
1375 |
205 |
2 |
2742 |
405 |
|
|
406 |
8 |
5500 |
950 |
8 |
10970 |
1900 |
|
6 |
4125 |
710 |
6 |
8227 |
1425 |
|
|
4 |
2750 |
475 |
4 |
5485 |
950 |
|
|
2 |
1375 |
240 |
2 |
2742 |
475 |
|
|
457 |
8 |
5500 |
1090 |
8 |
10970 |
2175 |
|
6 |
4125 |
815 |
6 |
8227 |
1630 |
|
|
4 |
2750 |
545 |
4 |
5485 |
1085 |
|
|
2 |
1375 |
275 |
2 |
2742 |
545 |
|
|
514 |
8 |
5500 |
1250 |
8 |
10970 |
2490 |
|
6 |
4125 |
935 |
6 |
8227 |
1865 |
|
|
4 |
2750 |
625 |
4 |
5485 |
1245 |
|
|
2 |
1375 |
315 |
2 |
2742 |
625 |
|
|
610 |
8 |
5500 |
1510 |
8 |
10970 |
3015 |
|
6 |
4125 |
1130 |
6 |
8227 |
2260 |
|
|
4 |
2750 |
755 |
4 |
5485 |
1505 |
|
|
2 |
1375 |
380 |
2 |
2742 |
755 |
|
|
711 |
8 |
5500 |
1790 |
8 |
10970 |
3570 |
|
6 |
4125 |
1340 |
6 |
8227 |
2675 |
|
|
4 |
2750 |
895 |
4 |
5485 |
1785 |
|
|
2 |
1375 |
450 |
2 |
2742 |
890 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%)
ความดันอากาศและปริมาตรขณะใช้งาน
|
จำนวนสปริงเบรก |
8 |
6 |
4 |
2 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (เปิด) (บาร์) |
5 |
3.8 |
2.5 |
1.3 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
พีดีซี5: 0.3, PDC10: 0.7 |
|||
ดิสก์เบรกลมซีรีส์ PDD
ซีรี่ส์ PDD: Iการติดตั้งaและโอเวราล ดีจินตนาการ

ดิสก์เบรกแบบนิวเมติก PDD ซีรี่ส์: พารามิเตอร์และขนาดพื้นฐาน
|
แบบอย่าง |
A |
B |
ΦC |
d2 |
H |
E |
F |
G |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
พีดีดี14 |
126 |
227 |
190 |
D-250 |
418 |
25.4 |
แก๊ส 1/2" |
14 |
12 |
13 |
57.5 |
|
40 |
|||||||||||
|
พีดีดี32 |
135 |
289 |
280 |
D-250 |
463 |
25.4 |
แก๊ส 1/2" |
16 |
12 |
13 |
68 |
|
40 |
แก๊ส 1/2" |
หมายเหตุ: d₂ – เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดของดุมเชื่อมต่อ
ดิสก์เบรกลมซีรีย์ PDD: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก |
พีดีดี14 |
พีดีดี32 |
||||
|
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
|
|
610 |
8 |
14150 |
3400 |
12 |
32800 |
7870 |
|
6 |
10612 |
2550 |
10 |
27330 |
6550 |
|
|
4 |
7075 |
1700 |
8 |
21860 |
5240 |
|
|
2 |
3538 |
850 |
6 |
16400 |
3935 |
|
|
760 |
8 |
14150 |
4450 |
12 |
32800 |
10300 |
|
6 |
10612 |
3340 |
10 |
27330 |
8580 |
|
|
4 |
7075 |
2225 |
8 |
21860 |
6860 |
|
|
2 |
3538 |
1115 |
6 |
16400 |
5150 |
|
|
915 |
8 |
14150 |
5550 |
12 |
32800 |
12850 |
|
6 |
10612 |
4165 |
10 |
27330 |
10700 |
|
|
4 |
7075 |
2775 |
8 |
21860 |
8560 |
|
|
2 |
3538 |
1388 |
6 |
16400 |
6425 |
|
|
1065 |
8 |
14150 |
6610 |
12 |
32800 |
15300 |
|
6 |
10612 |
4958 |
10 |
27330 |
12750 |
|
|
4 |
7075 |
3305 |
8 |
21860 |
10200 |
|
|
2 |
3538 |
1652 |
6 |
16400 |
7650 |
|
|
1220 |
8 |
14150 |
7710 |
12 |
32800 |
17850 |
|
6 |
10612 |
5782 |
10 |
27330 |
14870 |
|
|
4 |
7075 |
3855 |
8 |
21860 |
11900 |
|
|
2 |
3538 |
1928 |
6 |
16400 |
8925 |
|
|
1370 |
8 |
14150 |
8770 |
12 |
32800 |
20300 |
|
6 |
10612 |
6578 |
10 |
27330 |
16910 |
|
|
4 |
7075 |
4385 |
8 |
21860 |
13530 |
|
|
2 |
3538 |
2192 |
6 |
16400 |
10150 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%)
ความดันอากาศและปริมาตรขณะใช้งาน
|
จำนวนสปริงเบรก |
12 |
10 |
8 |
6 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (เปิด) (บาร์) |
5 |
4.2 |
3.3 |
2.5 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
พีดีดี14: 0.7, PDD32: 3.0 |
|||
ดิสก์เบรกลมรุ่น PDE
ซีรี่ส์ PDE: Iการติดตั้งaและโอเวราล ดีจินตนาการ

ดิสก์เบรกแบบนิวแมติก PDE ซีรี่ส์: พารามิเตอร์และขนาดพื้นฐาน
|
แบบอย่าง |
A |
ΦB |
C |
Φd2 |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
พีดีอี5 |
220 |
190 |
300 |
D-110 |
14 |
16 |
13 |
|
PDE10 |
220 |
190 |
300 |
D-110 |
14 |
16 |
16.5 |
ดิสก์เบรกแบบนิวเมติก PDE ซีรี่ส์: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก |
พีดีอี5 |
PDE10 |
||||
|
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
จำนวนสปริง |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก เมกะไบต์(นาโนเมตร) |
|
|
250 |
8 |
5500 |
520 |
8 |
10970 |
1040 |
|
6 |
4125 |
390 |
6 |
8227 |
780 |
|
|
4 |
2750 |
260 |
4 |
5485 |
520 |
|
|
2 |
1375 |
130 |
2 |
2742 |
260 |
|
|
300 |
8 |
5500 |
660 |
8 |
10970 |
1315 |
|
6 |
4125 |
495 |
6 |
8227 |
985 |
|
|
4 |
2750 |
330 |
4 |
5485 |
655 |
|
|
2 |
1375 |
165 |
2 |
2742 |
330 |
|
|
356 |
8 |
5500 |
810 |
8 |
10970 |
1620 |
|
6 |
4125 |
605 |
6 |
8227 |
1215 |
|
|
4 |
2750 |
405 |
4 |
5485 |
810 |
|
|
2 |
1375 |
205 |
2 |
2742 |
405 |
|
|
406 |
8 |
5500 |
950 |
8 |
10970 |
1900 |
|
6 |
4125 |
710 |
6 |
8227 |
1425 |
|
|
4 |
2750 |
475 |
4 |
5485 |
950 |
|
|
2 |
1375 |
240 |
2 |
2742 |
475 |
|
|
457 |
8 |
5500 |
1090 |
8 |
10970 |
2175 |
|
6 |
4125 |
815 |
6 |
8227 |
1630 |
|
|
4 |
2750 |
545 |
4 |
5485 |
1085 |
|
|
2 |
1375 |
275 |
2 |
2742 |
545 |
|
|
514 |
8 |
5500 |
1250 |
8 |
10970 |
2490 |
|
6 |
4125 |
935 |
6 |
8227 |
1865 |
|
|
4 |
2750 |
625 |
4 |
5485 |
1245 |
|
|
2 |
1375 |
315 |
2 |
2742 |
625 |
|
|
610 |
8 |
5500 |
1510 |
8 |
10970 |
3015 |
|
6 |
4125 |
1130 |
6 |
8227 |
2260 |
|
|
4 |
2750 |
755 |
4 |
5485 |
1505 |
|
|
2 |
1375 |
380 |
2 |
2742 |
755 |
|
|
711 |
8 |
5500 |
1790 |
8 |
10970 |
3570 |
|
6 |
4125 |
1340 |
6 |
8227 |
2675 |
|
|
4 |
2750 |
895 |
4 |
5485 |
1785 |
|
|
2 |
1375 |
450 |
2 |
2742 |
890 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%)
ความดันอากาศและปริมาตรขณะใช้งาน
|
จำนวนสปริงเบรก |
8 |
6 |
4 |
2 |
|
ความดันอากาศปล่อยขั้นต่ำ (เปิด) (บาร์) |
5 |
3.8 |
2.5 |
1.3 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
พีดีอี5: 0.3, PDE10: 0.7 |
|||
ดิสก์เบรกแบบใช้ลมซีรีส์ PDCA
ซีรี่ส์ PDCA: Iการติดตั้งaและโอเวราล ดีจินตนาการ

ดิสก์เบรกแบบนิวแมติก PDCA Series: พารามิเตอร์และขนาดพื้นฐาน
|
แบบอย่าง |
A |
B |
ΦC |
A |
d2 |
E |
ความหนาการสึกหรอที่อนุญาต |
ความหนารวมของแผ่น |
น้ำหนัก (กก.) |
|
PDCA2 |
81 |
107 |
74 |
238 |
D-110 |
แก๊ส 1/8" |
12 |
16 |
10.5 |
|
PDCA4 |
79 |
113 |
114 |
257 |
D-110 |
แก๊ส 1/4" |
12 |
16 |
11 |
|
PDCA8 |
79 |
135 |
142 |
273 |
D-110 |
แก๊ส 3/8" |
12 |
16 |
12 |
|
พีดีซีเอ14 |
79 |
154 |
184 |
297 |
D-110 |
แก๊ส 3/8" |
12 |
16 |
13.5 |
ดิสก์เบรกแบบนิวเมติก PDCA ซีรี่ส์: พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
แบบอย่าง |
แรงดันลมเบรก (บาร์) |
แรงเบรก F(N) |
แรงบิดเบรก Mb (Nm) |
|||||||
|
เส้นผ่าศูนย์กลางดิสก์ (มม.) |
||||||||||
|
250 |
300 |
356 |
406 |
457 |
514 |
610 |
711 |
|||
|
PDCA2 |
3 |
860 |
80 |
100 |
125 |
145 |
170 |
190 |
235 |
275 |
|
4 |
1150 |
105 |
135 |
170 |
195 |
225 |
260 |
315 |
370 |
|
|
5 |
1440 |
135 |
170 |
210 |
248 |
285 |
325 |
395 |
465 |
|
|
6 |
1730 |
160 |
205 |
255 |
295 |
340 |
390 |
475 |
560 |
|
|
PDCA4 |
3 |
2045 |
190 |
245 |
300 |
350 |
400 |
460 |
560 |
665 |
|
4 |
2730 |
255 |
325 |
400 |
470 |
540 |
615 |
750 |
885 |
|
|
5 |
3410 |
320 |
400 |
500 |
585 |
675 |
770 |
935 |
1100 |
|
|
6 |
4100 |
385 |
490 |
600 |
710 |
810 |
930 |
1125 |
1330 |
|
|
PDCA8 |
3 |
4000 |
380 |
480 |
590 |
690 |
790 |
900 |
1100 |
1300 |
|
4 |
5333 |
500 |
630 |
780 |
920 |
1050 |
1210 |
1460 |
1730 |
|
|
5 |
6667 |
630 |
800 |
985 |
1150 |
1320 |
1513 |
1830 |
2170 |
|
|
6 |
8000 |
760 |
960 |
1180 |
1380 |
1580 |
1810 |
2200 |
2600 |
|
|
พีดีซีเอ14 |
3 |
6850 |
650 |
820 |
1000 |
1180 |
1350 |
1550 |
1870 |
2220 |
|
4 |
9133 |
860 |
1090 |
1350 |
1560 |
1800 |
200 |
2500 |
2950 |
|
|
5 |
11417 |
1080 |
1370 |
1680 |
1970 |
2250 |
2580 |
3120 |
3700 |
|
|
6 |
13700 |
1300 |
1640 |
2000 |
2370 |
2710 |
3100 |
3760 |
4450 |
|
คำเตือนพิเศษ: แรงเบรกและแรงบิดในการเบรกที่ระบุในตารางสามารถทำได้ด้วยผ้าเบรกใหม่หลังจากใส่แผ่นรองที่เหมาะสม-ระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (โดยมีพื้นที่สัมผัสมากกว่า 30%) สูตรคำนวณแรงบิดเบรก: M=Fx [รัศมีจานเบรก] (m) -0.03] Nm
ปริมาณก๊าซที่ใช้งาน
|
รุ่นเบรก |
PDCA2 |
PDCA4 |
PDCA8 |
พีดีซีเอ14 |
|
ปริมาณก๊าซ (dm³) |
0.025 |
0.1 |
0.2 |
0.4 |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
หลักการทำงานของดิสก์เบรกแบบนิวแมติก PD ซีรี่ส์
ประเภทปิดปกติ: การเบรกทำได้โดยแรงยืดหยุ่นของสปริง ในการปลดเบรก อากาศอัดจะถูกส่งไปยังเบรก ซึ่งจะเอาชนะแรงสปริงและขับเคลื่อนลูกสูบและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องให้เคลื่อนที่ ซึ่งจะทำให้ผ้าเบรกหลุดออกจากจานเบรก และทำการปลดให้เสร็จสิ้น
ประเภทเปิดตามปกติ: แรงเบรกเกิดขึ้นจากการอัดอากาศที่ดันลูกสูบและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะกดผ้าเบรกกับจานเบรก เมื่อความดันอากาศลดลง แรงสปริงจะทำให้ผ้าเบรกหลุดออกจากจานเบรก ส่งผลให้มีฟังก์ชันการปลดเบรก
ป้ายกำกับยอดนิยม: ดิสก์เบรกนิวแมติกอุตสาหกรรม ผู้ผลิตจีน ดิสก์เบรกนิวแมติกอุตสาหกรรม ซัพพลายเออร์ โรงงาน


