ดิสก์เบรกคาลิเปอร์ลมซีรีส์ QP (CQP)
คิวพี(CQP)ซีรีส์ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์
แอปพลิเคชัน:
ดิสก์เบรกคาลิเปอร์แบบนิวแมติกซีรีส์ QP (CQP) ได้รับการออกแบบเป็นหลักสำหรับการเบรกและการชะลอความเร็วกลไกต่างๆ ในอุปกรณ์ทั่วทั้งภาคการยก การขนส่ง โลหะวิทยา เหมืองแร่ ท่าเรือ และการก่อสร้าง พวกเขายังให้การควบคุมแรงดึงที่แม่นยำสำหรับสายการผลิตในอุตสาหกรรมสายเคเบิล การผลิตกระดาษ และแผ่นเหล็ก
สภาพการทำงาน:
-อุณหภูมิแวดล้อม: -5 องศาถึง 40 องศา
-ความดันการทำงาน: 5–7 บาร์ (ซีรีส์ QP); น้อยกว่าหรือเท่ากับ 7 บาร์ (ซีรีส์ CQP)
-ข้อมูลจำเพาะด้านสิ่งแวดล้อมและอากาศ:ต้องใช้โมเดลป้องกันการกัดกร่อน-สำหรับการใช้งานที่ต้องสัมผัสกับฝนกลางแจ้ง หิมะ ก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือตัวกลาง การจ่ายอากาศต้องปราศจากน้ำมัน น้ำ และสารปนเปื้อนอื่นๆ
คุณสมบัติหลัก:
-ซีรีส์ QP ใช้สปริง-ใช้ระบบเบรกและการปล่อยลม ซีรีส์ CQP ใช้การเบรกแบบใช้ลม-และการปล่อยสปริง
-โครงสร้างโดยรวมกะทัดรัดด้วยขนาดที่เล็กและน้ำหนักเบา
ผ้าเบรกฟรี -ใยหิน- เพื่อประสิทธิภาพที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-
-ผ้าเบรกถูกติดตั้งผ่านกลไกการยึดสปริงอัด ทำให้เปลี่ยนได้ง่ายและรวดเร็ว
-สามารถปรับการชดเชยการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างง่ายดาย
-ซีรีส์ QP มีการปรับแรงบิดในการเบรกสี่ระดับ-ซึ่งเข้ากันได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกต่างๆ
-ไม่จำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานอิสระ เบรกสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีอัดอากาศที่มีอยู่ มีการติดตั้งวาล์วควบคุมความเร็วในท่อจ่ายอากาศเพื่อให้สามารถปรับเวลาเบรกได้โดยไม่ต้องมีขั้นตอน
คำอธิบายการกำหนดรุ่น
บันทึก1. ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติกแบบกำหนดเองมีให้เลือกใช้กับความหนาของดิสก์และขนาดการติดตั้งที่แตกต่างกัน
2.รุ่นเฉพาะและขนาดภายนอกของกลไกอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ขนาดภายนอกของซีรีส์ QP12.7 (CQP12.7)
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรี่ส์ QP12.7
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) (น้ำพุแปดแห่ง) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (ซม.³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QP12.7-A |
6400 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
273 |
553 |
24 |
|
QP12.7-B |
4800 |
140 |
293 |
20 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของซีรี่ส์ CQP12.7
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) (น้ำพุแปดแห่ง) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (ซม.³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
CQP12.7-A |
1788 ×ความกดดันในการทำงาน |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
273 |
553 |
23 |
|
CQP12.7-B |
1055 ×ความกดดันในการทำงาน |
140 |
293 |
19 |
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ขนาดภายนอกของรุ่น QP12.7-C
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QP12.7-C
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) (น้ำพุแปดแห่ง) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (ซม.³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QP12.7-C |
6400 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
273 |
553 |
25 |
ขนาดภายนอกของรุ่น QPL (CQPL) 12.7A
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QPL 12.7A
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) (น้ำพุแปดแห่ง) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (ซม.³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QPL12.7A-ก |
6400 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
273 |
553 |
24 |
|
QPL12.7A-บ |
4800 |
140 |
293 |
20 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQPL 12.7A
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) (น้ำพุแปดแห่ง) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (ซม.³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
CQPL12.7A-ก |
1788 ×ความกดดันในการทำงาน |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
273 |
553 |
23 |
|
CQPL12.7A-บี |
1055 ×ความกดดันในการทำงาน |
140 |
293 |
19 |
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ขนาดภายนอกของรุ่น QPL (CQPL) 12.7-B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QPL 12.7-B
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (cm³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QPL12.7-B |
2100 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
140 |
293 |
11 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQPL 12.7-B
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) |
รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก (m) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (cm³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
CQPL12.7-B |
416 ×ความกดดันในการทำงาน |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
140 |
293 |
10 |
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP20-D
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP20-D
|
แบบอย่าง |
พิกัดแรงเบรก (N) |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
แรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (cm³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
CQP20-D |
6097 ×ความกดดันในการทำงาน |
รัศมีจานเบรก -0.065 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
1400 |
3000 |
68 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP [ ] B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP [ ] B
|
CQP10B-ก |
พิกัดแรงเบรก (N) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงเบรก |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP10B-บ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP10B-ฟ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP [ ] B
หน่วย:มม
|
ขนาด แบบอย่าง |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
CQP10B-ก |
220 |
155 |
10 |
181 |
Φ190 |
310 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP10B-บ |
200 |
155 |
10 |
181 |
Φ150 |
290 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP10B-ฟ |
180 |
155 |
10 |
181 |
Φ114 |
280 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP20B
|
CQP20B-ก |
พิกัดแรงเบรก (N) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงบิดเบรก N.m |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP20B-บ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP20B-ฟ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP20B
|
ขนาด แบบอย่าง |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
CQP20B-ก |
220 |
165 |
20 |
192 |
Φ190 |
310 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP20B-บ |
200 |
165 |
20 |
192 |
Φ150 |
290 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP20B-ฟ |
180 |
165 |
20 |
192 |
Φ114 |
280 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP38B
|
CQP38B-ก |
พิกัดแรงเบรก (N) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงบิดเบรก N.m |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP38B-บ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP38B-ฟ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ขนาดภายนอกของรุ่น CQP38B
|
ขนาด แบบอย่าง |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
CQP38B-ก |
220 |
200 |
38 |
230 |
Φ190 |
310 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP38B-บ |
200 |
200 |
38 |
230 |
Φ150 |
290 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP38B-ฟ |
180 |
200 |
38 |
230 |
Φ114 |
280 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
ขนาดภายนอกของรุ่น QP (CQP) 30 (25.4)- รุ่น D
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น QP 30 (25.4)-D
|
แบบอย่าง |
E |
พิกัดแรงเบรก (N) (12 สปริง) |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (cm³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QP30-D |
30 |
32800 |
รัศมีจานเบรก -0.065 |
ขุมพลังที่ปรับแต่งได้ x รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก |
1400 |
3000 |
70 |
|
QP25.4-D |
25.4 |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่น CQP 30 (25.4)-D
|
แบบอย่าง |
E |
พิกัดแรงเบรก (N) |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงบิดเบรก (N.m) |
ความจุก๊าซทำงาน (cm³) |
ความจุก๊าซทั้งหมด (ซม.³) |
น้ำหนัก (กก.) |
|
QP30-D |
30 |
32800 |
รัศมีจานเบรก -0.065 |
ขุมพลังที่ปรับแต่งได้ x รัศมีที่มีประสิทธิภาพของจานเบรก |
1400 |
3000 |
70 |
|
QP25.4-D |
25.4 |
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ขนาดภายนอกของเบรกซีรีส์ CQPL 38B
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเบรกซีรีส์ CQPL 38B
หน่วย:มม
|
CQPL38B-ก |
พิกัดแรงเบรก (N) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
รัศมีประสิทธิผลของจานเบรก (ม.) |
จัดอันดับแรงบิดเบรก (N.m) |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQPL38B-บ |
พิกัดแรงเบรก (N) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
รัศมีจานเบรก -0.03 |
จัดอันดับแรงบิดเบรก× รัศมีที่มีประสิทธิภาพ |
|
ความดันอากาศ (บาร์) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
หมายเหตุ: รุ่นเฉพาะและขนาดโครงสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ซีรีส์ QP ใช้การออกแบบแบบปิดตามปกติ โดยเบรกจะสั่งงานโดยแรงสปริง และปล่อยโดยลมอัด ภายใต้สภาวะสแตนด์บาย แรงสปริงจะยึดผ้าเบรกกับจานเบรกเพื่อให้เกิดการเบรกที่เชื่อถือได้ และเมื่อมีการจ่ายอากาศอัด แรงดันอากาศจะครอบงำแรงสปริงเพื่อปลดผ้าเบรกและปล่อยเบรก ในทางกลับกัน ซีรีส์ CQP มีการออกแบบเปิดตามปกติโดยอาศัยแรงดันอากาศในการเบรกและแรงสปริงเพื่อคลาย-เมื่อมีการใช้อากาศอัด แรงดันอากาศจะขับเคลื่อนผ้าเบรกเพื่อยึดจานเบรกและเริ่มการเบรก และเมื่อความดันอากาศลดลง แรงสปริงจะรีเซ็ตผ้าเบรกไปยังตำแหน่งที่ปล่อย ทั้งสองซีรีส์ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในสาขาอุตสาหกรรมหนัก- รวมถึงเครื่องจักรยก อุปกรณ์ท่าเรือ เครื่องจักรทำเหมือง และสายการผลิตอัตโนมัติ โดยมีสถานการณ์การใช้งานทั่วไปครอบคลุมถึงการเบรกสำหรับกลไกการเดินทางและการยกของเครนเหนือศีรษะและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การเบรกกันลมและการเบรกฉุกเฉินของเครนท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ และการเบรกความปลอดภัยของสายพานลำเลียงและ-อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุอื่นๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติก ผู้ผลิตดิสก์เบรกคาลิปเปอร์แบบนิวแมติก ซัพพลายเออร์ โรงงาน