เอสบีดี-Cความปลอดภัยของซีรีส์ เบรค
ความหมายของแบบจำลอง

ลักษณะและขนาดการติดตั้ง

ในแผนภาพการถ่วงเวลา

แรงบิดในการเบรก: M=μ × d1 × F (Nm)
ในสูตร: μ - ค่าการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน μ=0.35
d1- คำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานของจานเบรก d1=D-220 (มม.)
F-แรงจับยึดทั้งหมดระหว่างเบรก (KN)
หมายเหตุ: 1) D-เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก D มากกว่าหรือเท่ากับ 1800 (มม.)
2) d2- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุดที่อนุญาตของดรัมหรือดุมเชื่อมต่อ d2=D-500(มม.)
ขนาดโต๊ะ
|
แบบอย่าง |
เอแม็กซ์ |
A1 |
|
เอสบีดี 250-ซี |
595 |
378 |
|
เอสบีดี 365-ซี |
790 |
570 |
|
เอสบีดี 425-ซี |
790 |
570 |
ความปลอดภัยของซีรีย์ SBD bคราด พารามิเตอร์ข้อมูล
|
รุ่นสินค้า |
จัดอันดับแรงจับยึด |
แรงเบรก |
ระยะถอยกลับของกระเบื้องฝ่ายเดียว |
แรงดันใช้งานของถังน้ำมัน |
ปริมาณน้ำมันเปิดถังน้ำมัน |
น้ำหนัก |
|
SBD250-C |
250 |
180 |
1-2 |
8 |
275 |
660 |
|
SBD365-C |
365 |
262 |
1-2 |
8 |
275 |
720 |
|
SBD425-C |
425 |
306 |
1-2 |
9.5 |
275 |
730 |
หมายเหตุ: 1)เบรกนิรภัยซีรีส์ SBD250-C, SBD365-C และ SBD425-C เป็นเบรกนิรภัยซีรีส์ SBB250, SBB365 และ SBB425 รุ่นดั้งเดิม. 2) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน=0.35
แนะนำผลิตภัณฑ์

เบรกนิรภัยซีรีส์ SBD-C เป็นอุปกรณ์เบรกกำลังสูง-ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกตามปกติ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเบรกเพลาความเร็วต่ำ- ตามมาตรฐาน JB/T 10917-2008 ใช้การออกแบบปิดตามปกติ โดยอาศัยดิสก์สปริงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้แรงและเบรก และปล่อยผ่านระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ในระหว่างการทำงานปกติ ระบบไฮดรอลิกจะออกแรงดันเพื่ออัดสปริงจานและปล่อยเบรก เมื่อระบบไฮดรอลิกสูญเสียแรงดันหรือเกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน จานสปริงจะปล่อยพลังงานออกมา โดยดันส่วนประกอบเบรกให้ยึดจานเบรกไว้แน่นและทำการเบรกได้ เหมาะสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกมากกว่าหรือเท่ากับ 1800 มม. แรงเบรก 108kN-306kN และแรงดันการทำงานของกระบอกสูบ 9.5MPa หรือ 8MPa
ป้ายกำกับยอดนิยม: อุตสาหกรรมเบรกไฮดรอลิก ผู้ผลิตจีนเบรกไฮดรอลิกอุตสาหกรรม ซัพพลายเออร์ โรงงาน






